Talijanski brodograđevni div Fincantieri zainteresiran je za pulsko brodogradilište Uljanik, točnije suradnju s novom tvrtkom Uljanik 1856 koja je nastala nakon stečaja i likvidacije brojnih tvrtki Uljanik grupe.
Spominje se i moguća dokapitalizacija. Kako neslužbeno doznajemo, o tome je obaviješteno i resorno Ministarstvo gospodarstva, iako nismo dobili odgovor na pitanje je li ponuda stigla na stol i što ona konkretno znači. No, neslužbeno znamo da se razgovori s brodograđevnim divom vode već godinu dana i da ta talijanska tvrtka itekako ima ozbiljnu namjeru doći u Pulu.
Idealna lokacija
- Da, istina je da se ti razgovori vode već godinu dana i vrlo su ozbiljni. Fincantieri je prije svega zainteresiran za Otok, točnije navoze, jer bi htio u Puli graditi sekcije za svoje brodove koje gradi u Monfalconeu. Tamo više nemaju mjesta i Pula im je idealna lokacija. Dakle, zanimaju ih navozi prije svega, a manje operativna obala, ali, koliko znam, oni su za svaku opciju. Jednako tako, trenutno u Monfalconeu radi jako velik broj ljudi iz Istre i to bi im bilo odlično rješenje. Zanima ih i dokapitalizacija, ali i dugoročni najam. Sve su im opcije otvorene - kaže nam pouzdan izvor. Dakle, u Puli bi se gradile sekcije za kruzere koji se u velikom broju grade u njihovu brodogradilištu.
- Koliko čujem, tih će narudžbi nakon koronakrize biti još više jer se 2023. godine očekuje procvat kruzing turizma i te industrije, koja sada stoji zbog epidemije - čuli smo dalje.
No, ono što Talijane ne zanima je nedovršeni brod za prijevoz žive stoke koji je trenutno na dražbi i za koji je zainteresiran kuvajtski naručitelj, ali ne želi ga kupiti na dražbi, nego bi kupio gotov brod. A upravo je to brod na kojem novi Uljanik planira još od stečaja starog Uljanika pokrenuti proizvodnju i nova zapošljavanja. No, do toga još nije došlo jer se čeka realizacija kredita od 32,5 milijuna kuna za pokretanje proizvodnje, ali i kako će završiti javna dražba Fine.
- Njima je svejedno što će država uraditi s tim brodom. Oni ga nemaju namjeru završiti niti ih on zanima. Pitanje je i koliko sada vrijedi. Zanimaju ih Otok i oprema - poručio je naš sugovornik.
Sam direktor nove tvrtke Uljanik 1856 Samir Hadžić bio je rezerviran oko čitave ove priče. Samo nam je kratko rekao da razgovaraju s Fincantierijem o suradnji, ali i s nekim drugim tvrtkama, ali da još ništa nije zaključeno niti dogovoreno.
- Fincantieri je zainteresiran za suradnju s tvrtkom Uljanik 1856. Službeno, zasad ničeg nema. Fincantieri je samo jedan od zainteresiranih za suradnju, tako da je to širok pojam. Zasad se govorili samo o poslovnoj suradnji. Oni uvijek traže partnere za proizvodnju svojih sekcija. U našem su neposrednom susjedstvu i ne čudi nas njihov interes. No, još se nije iskristalizirala nikakva ponuda, ništa nije obećano niti dogovoreno - rekao nam je Hadžić.
Poznat po kruzerima
Zanimljivo je da je Fincantieri u igri za Uljanik zapravo već dulje vrijeme iako se dosad ništa nije realiziralo. Barem ne otkad se za Uljanik već godinama traže razni strateški partneri. Naime, ova je tvrtka još 2019., u partnerstvu s DIV grupom, predala ponudu za restrukturiranje Uljanik grupe. Oni su tada u svojoj ponudi utvrdili da ukupni gubici i dugovi u Uljanik grupi iznose 10 milijardi kuna, te da bi država trebala platiti čitav trošak. S druge strane, tada su se obvezali da bi oni i DIV grupa u idućih deset godina pronašli toliko investicija i ugovorenih brodova. No, od toga se na kraju nije dogodilo ništa.
Inače, ova je talijanska tvrtka poznata po gradnji velikih kruzera za turistička putovanja te ih je sagradila mnogo za tvrtke kao što su Princess Cruises i MSC Cruises. Upravlja s dvadeset brodogradilišta i zapošljava oko 20.000 ljudi na četiri kontinenta.