Ulazak u 'prvu ligu' klase uz povratak slavnog imena

BALOCCO -Mjesecima prije svjetske prezentacije nove Giuliette na Baloccu Alfa je smiono tvrdila da, među ostalim, novi kompaktni model, osim najboljih voznih osobina, pruža jednaku udobnost kao VW Golf te da je u mnogočemu među najboljima u klasi.

Novi ovjes

S obzirom na financijske tegobe slavnog talijanskog proizvođača, takve tvrdnje su se lako mogle shvatiti kao očajnički potez promoviranja modela koji bi mogao značiti spas s ruba ponora. No, na sreću, to nije slučaj...

Nakon vožnji na testnoj stazi u Baloccu, naime, uvjerili smo se da ova Alfa Romeo Giulietta umnogome uistinu spada u sam vrh kompaktne klase...

Talijanski kompakt nastao je na potpuno novoj platformi koja ne jamči samo bolje vozne osobine i udobnost već i veću sigurnost. Novi ovjes u kombinaciji s DNA sustavom (kojim se mijenjaju podešenja papučice gasa, servoupravljača, ESP-a itd.) pruža užitak u vožnji, no istodobno i veliku udobnost koja nije bila svojstvena prijašnjim Alfama.

Gotovo premium dojam ostavlja i unutrašnjost koja nije samo funkcionalna već i kvalitetno izrađena te s brojnim domišljatim dizajnerskim rješenjima, poput prekidača na središnjoj konzoli.

Prtljažnik ima osnovni volumen od 350 litara, što je u rangu s konkurencijom, no ponuda prostora na stražnjim sjedalima mogla je biti bolja, osobito za putnike više od 180 cm koji će, osim za koljena, poželjeti više mjesta za glave.

Dojmljiva unutrašnjost

Što se dizajna tiče, Giulietta definitivno izgleda puno bolje uživo nego na slikama. Malo koji drugi kompakt okreće glave prolaznika poput nove Alfe.

Giulietta u Hrvatsku stiže u lipnju, a cijena osnovnog modela (s bogatom opremom) sa 1,4-litrenim benzincem bit će oko 20.800 eura.