KLASIČNA EGZOTIKA

Jeste li čuli za rijetki Bugatti s 4 vrata kakvog nema ni Rimac? Jedan EB112 sada ide u prodaju

Prototip Bugatti EB 112 Concept predstavljen je na Salonu automobila u Ženevi 1993. godine, a dizajnirao ga je Giorgetto Giugiaro

Bugatti EB 112

 Schlatkulisse

Prije nego što ga je kupila VW Grupa, Bugatti je u 90-ima bio kratko u vlasništvu Romana Artiolija, 1980-ih jednog od najvećih Ferrari trgovaca. Tijekom njegove "vladavine" predstavljeni su sada već legendarni EB 110 i nešto manje poznati EB 112 Concept.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

Razlog njegove slabe popularnosti leži u tome što je kompanija bankrotirala nedugo nakon početka proizvodnje. Kao rezultat toga, proizvedena su samo tri prototipa, od kojih je ovaj primjerak, kojeg prodaje trgovac Schaltkulisse u Njemačkoj, drugi.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

EB 112 Concept prvi put je predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi 1993. godine, a dizajnirao ga je Giorgetto Giugiaro, kojeg je Artioli zamolio da osmisli dizajn s elementima iz bogate povijesti kompanije. Neki od tih elemente uključuju liniju karoserije u stilu 57 SC Atlantica te kotači inspirirani ogromnim Bugattijem Royaleom.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

Ispod poklopca motora, snagu je opskrbljivao 6,0-litreni V12 sa 60 ventila. On je pozicioniran za optimalnu raspodjelu težine, a sposoban je bio za impresivnih 456 KS (335 kW), što mu je omogućio da do 100 km/h ubrza za samo 4,3 sekunde, i do najveće brzine od 300 km/h. Prilično napredno za jednu limuzinu iz devedesetih.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

Prema Artioliju, EB 112 Super Sedan 'upravljao se poput kartinga i bio je zabavniji za vožnju od EB 110 sa središnje smještenim motorom'. Nažalost, malo tko je uspio testirati tu tvrdnju jer je samo jedan prototip dovršen prije nego što je Bugatti bankrotirao.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

Šasiju prvog prototipa (broj 39001) izradio je Italdesign, dok su se ostala dva prototipa trebala proizvesti u Bugattijevoj tvornici u Campogallianu. Međutim, kompanija je započela rad na #39002, a nakon prodaje tvrtke, dovršio ih je Monaco Racing Team.

image

Bugatti EB 112

Schlatkulisse

Prototip broj 2 na brojaču ima samo 3900 kilometara i u potpunosti je dovršen. Za njega se vjeruje da je bio u vlasništvu samo jedne osobe, zbog čega je ovo idealna prilika za svakog kolekcionara s afinitetom prema Bugattiju. Cijena nije navedena, ali očekujemo nešto veliko...

Želite li dopuniti temu ili prijaviti pogrešku u tekstu?
Linker
24. rujan 2022 23:43