Lako je razumjeti privlačnost samovozećih automobila, a nekoliko godina činilo se da su ulaganja u industriju sugerirala da su oni neizbježni. Međutim, kako su veličina izazova i posljedice prevelikih obećanja postajali sve poznatiji, povjerenje u tehnologiju je opalo.
To je zaključak do kojeg je AAA došao nakon posljednjeg istraživanja stavova prema samovozećim automobilima. Samo devet posto anketiranih reklo je da bi vjerovalo samovozećem vozilu, što je pad u odnosu na 15 posto prošle godine.
Smanjio se i broj ljudi koji nisu bili sigurni u svoje osjećaje prema samovozećim automobilima. To je značilo da je 68 posto ispitanih ljudi reklo da se aktivno plaše tehnologije – što je najviše ikada zabilježeno prema trenutnoj metodologiji.
"Nismo očekivali tako dramatičan pad povjerenja iz prethodnih godina", rekao je Greg Brannon, direktor automobilskih istraživanja za AAA. "Iako s brojem visokoprofilnih nesreća koje su se dogodile zbog pretjeranog oslanjanja na trenutne tehnologije vozila, to nije posve iznenađujuće".
Drugi dio tog straha može proizaći iz temeljnih nerazumijevanja tehnologije. Istraživanje je pokazalo da gotovo 10 posto Amerikanaca vjeruje da trenutno mogu kupiti automobil koji može sam voziti dok spavaju, unatoč činjenici da ne mogu.
Čini se da velik dio zabune dolazi od konvencija o imenovanju koje su nedosljedne u cijeloj industriji. Dok su Teslini sustavi razine 2, Autopilot i FSD, izdvojeni za dovođenje vozača u zabludu, studija je pokazala da 22 posto Amerikanaca očekuje da sustavi drugih proizvođača automobila (s nazivima poput ProPILOT i Pilot Assist) imaju mogućnost upravljanja automobilom bez ljudi nadzor, također. No to nije tako.
Svaki sustav koji je danas dostupan u vozilu koji potrošač može kupiti zahtijeva od vozača da nadzire sustav vožnje. Nijednom sustavu, pa čak ni Mercedesovom autonomnom sustavu razine 3, ne može se vjerovati na način da se ne prati njegov rad, a AAA vjeruje da industrija to mora bolje pojasniti vozačima.
"AAA nastoji surađivati s proizvođačima automobila kako bi stvorio veću dosljednost u cijeloj industriji", rekao je Brannon. "Zajedno možemo pomoći potrošačima da razumiju vrstu tehnologije koju njihovo vozilo ima, kao i kako, kada i gdje koristiti te sustave, što će u konačnici izgraditi povjerenje u vozila budućnosti".