Zamislite da u Porsche 911 (997) GT3 ubacite motor Subaru Impreze STI i GT3R komplet proširene karoserije. To je upravo ono što su Eneos i DevSpeed Motorsports učinili za ovogodišnji SEMA Show, nazvavši kreaciju Porsche 911 GT3 STI.
Projekt se temeljio na slupanom Porscheu 911 GT3 iz 2007. kojeg je na aukciji kupio profesionalni drifter i graditelj automobila Faruk Kugay. Ogoljeni sportski automobil došao je bez motora, što je raspirilo maštu novog vlasnika.
Odabrani motor je jako modificirani bokser EJ25 iz Subaru Impreze STI iz 2008.
2,5-litreni četverocilindrični motor nadograđen je turbopunjačem BorgWarner EFR 7064-C, međuhladnjakom Vibrant Vertical Flow, bregastim vratilima Brian Crower 280, mlaznicama za gorivo, tračnicama i pumpama Deatschwerks, sustavom goriva tvrtke Nuke Performance i prilagođenim nehrđajućim ispušnim sustavom.
Automobil je sposoban za 550 KS (405 kW) što ga čini mnogo snažnijim od standardne 3,6-litrene atmosferske jedinice 997 GT3-a, koja proizvodi 415 KS (305 kW).
Snaga se prenosi na stražnju osovinu pote. Subaruovog STI ručni mjenjač sa šest brzina kojeg je sastavio Subiworks.
Eneos smatra da je boxer konfiguracija ono što ujedinjuje Porsche i Subaru "s nevjerojatnim trkaćim naslijeđem i na asfaltu i u šumama". Bodykit potječe od VAD Design GT3R-a i uključuje široke blatobrane s ventilacijom, krov od karbonskih vlakana, stražnja svjetla iz 997.2 i novi stražnji branik koji ostavlja dio kotača izloženim.
Stražnje krilo je nestalo kao i poklopac motora, a automobil sjedi na 19-inčnim Rotiform 917 naplatcima obuvenim u Toyo Proxes R888R gume dimenzija 265/35 R19 sprijeda i 345/30 R19 straga.
Konačno, plavu i žutu boju inspiriranu Subaru WRC-om kreirao je Sean Smith Design s referencama na salzburški Porsche 917. Unutrašnjost kabine ostaje ogoljena, s dva sjedala od karbonskih vlakana, trkaćim pojasevima, digitalnom pločom instrumenata i jednostavnim poklopcem instrument ploče s omotačem protiv odsjaja.