Pelješki most možda i jest najkompliciraniji infrastrukturni projekt koji je dosad financirala Europska unija, ali što je tih pet godina gradnje i utrošenih 65 tisuća tona čelika naspram domaćih javnih prijevoznika i tri jedinice lokalne i regionalne samouprave koje se već deset godina ne mogu dogovoriti o protoku putnika?
One su se točno 2012. godine, dakle u vrijeme kad su formalnopravno i počeli radovi na projektu današnjeg Pelješkog mosta, rukovale i skovale genijalan plan.
Ukratko, revolucija - svojim će korisnicima omogućiti da s jednom putnom kartom koriste usluge različitih vrsta prijevoza i javnih prijevoznika u tri različite jedinice regionalne i lokalne samouprave. Da bi to postigle, upotrijebit će novac iz fondova Europske unije i napokon...