Plan Europske unije da do 2035. godine zabrani automobile s unutarnjim izgaranjem mogao bi uzrokovati masovnu nezaposlenost, smatraju najjače kompanije automobilske industrije. Prema najavama, više od pola milijuna ljudi ostat će bez posla, piše FT.
Ovo posljednje upozorenje stiže nakon ankete Pwc-a koja je provedena na skoro 100 kompanija.
- Više od dvije trećine od tih pola milijuna poslova bit će izgubljeno i prije najavljenog datuma - poručuju iz Europskog udruženja dobavljača automobila (Clepa) te upozoravaju kako će biti iznimno teško ublažiti socijalne i ekonomske udare koji slijede.
No, istraživanje je također pokazalo da bi moglo biti stvoreno i 226 tisuća novih radnih mjesta u proizvodnji električnih dijelova za automobile, čime bi se barem ublažile posljedice zelene tranzicije.
Europska komisija već je ranije najavila borbu protiv klimatskih promjena kao i namjeru da 100 posto eliminira emisije CO2 iz automobila do 2035. godine.
Iako komisija formalno nije naredila proizvođačima da svi proizvođači staru tehnologiju moraju zamijeniti baterijama, iz Volkswagena već poručuju kako je to praktički neizvedivo.
- Potrebe društva su raznolike i nije moguće imati samo jedan isti pristup za sve - smatra Sigrid de Vries, čelnica Clepa-e.
Carlos Tavares, šef Stellantlisa, kazao je Reutersu kako tranzicija na električne automobile ima velikog utjecaja na industriju te da će ulaganje u troškove za razvoj novih tehnologija dovesti do velikog broja otkaza.
Sličnog su mišljenja i u Continentalu, najvećem njemačkom dobavljaču auto dijelova koji u svojoj kritici novih tehnologija ide i korak dalje.
- Ukloliko nove klimatske politike ne budu pratili i programi za zapošljavanje u industrijama koje ovise o fosilnim gorivima moglo bi doći do pucanja društvenog sklada. Nije problem u transformaciji, ali ne smije biti diskontinuiteta - poručuje Ariane Reinhart.
- Stvaranje nužnih uvjeta za zaštitu od klimatskih promjena znači ubrzanje tranzicije društva, ali također bi puno značila i zaštita od masovne nezaposlenosti - dodala je Reinhart.