Tržište rabljenih automobila u Hrvatskoj je ogromno. Samo iz uvoza nam svake godine stiže otprilike isti broj rabljenih automobila, kao i novih, a kada tome pridodamo broj prodaja rabljenih automobila koji su već u Hrvatskoj jasno je da se rabljeni auti kod nas mnogo više traže i prodaju od potpuno novih. Jasno, oni su jeftiniji i često se čine kao mnogo bolja prilika od onih novih. No rabljeni automobili sa sobom donose i neke velike rizike.
Za razliku od novih automobila baš nikada ne možete biti sigurni da je s automobilom sve u redu. Rabljeni auti su često vrlo dobri, no nerijetko se samo čine dobrima na prvi pogled dok se u njima skrivaju mnogi problemi zbog kojih je automobil realno mnogo manje vrijedan do novca koji predavatelj traži za njega.
U nastavku članka osvrnut ćemo se na pet najčešćih prijevara kojima vas prodavatelji pokušavaju ozbiljno oštetiti. No za početak jedan generalan savjet koji vrijedi i za automobile: ako se nešto čini predobrim da bi bilo istinito, vjerojatno nije istinito. Ponude koje su nevjerojatno povoljne odmah "zaobiđite u širokom luku", a za se ostalo poslušajte naše savjete.
Prijevara 1: Skinuta kilometraža
Nedavno istraživanje jedne tvrtke koja se bavi provjerom povijesti automobila otkrilo je da manje od 4 posto rabljenih automobila u Hrvatskoj ima "skinute kilometre". No taj podatak može zavarati jer se odnosi samo na aute koje su oni provjeravali. Usluga provjere povijesti nije jeftina te se na nju odlučuju samo oni koji kupuju skuplje aute koji su i noviji i kao takvi imaju manju šansu za to da su im kilometri skidani. Također, prodavatelj koji prodaje auto s kojim nešto nije u redu, rijetko će pristati na takvu provjeru.
Realno je zato taj postotak mnogo veći i skidanje kilometra ozbiljan je problem. ADAC je prije nekoliko godina u svojem istraživanju ustvrdio da je svakom trećem rabljenom automobilu koji se prodaje u Njemačkoj skinuta kilometraža, a taj se udio penje na čak 50 posto kada su u pitanju auti koji se izvoze iz Njemačke.
Iako se u većini EU država (i kod nas) skidanje kilometara smatra kaznenim dijelom, ono je prilično često kod auta iz uvoza jer se na njima teže može provjeriti realno stanje nego kod onih koji su cijelo vrijeme u Hrvatskoj. Sam postupak je vrlo jednostavan imate li odgovarajuću opremu i programe. Mnogi prodavatelji to rade sami, a drugima to za par stotina eura rade razni "stručnjaci" koji se time bave "profesionalno" i naravno - ilegalno. Potrebno se odgovarajućom opremom spojiti na kompjuter automobila i upisati željenu brojku i postupak je kod većine auta time gotov.
Pravo stanje kilometraže nemoguće je utvrditi sa stopostotnom sigurnošću. Ipak, možete učiniti nešto da biste pokušali otkriti prevarante. Stanje kilometraže može se prevjeriti iz zapisa koji se svake godine očitavaju i bilježe prilikom tehničkog pregleda auta. To ne pomaže kada je vlasnik skidao kilometre prije svakog tehničkog pregleda, ni kada je vozilo iz uvoza. U tom slučaju korisne mogu biti tvrtke koje imaju mnogo opsežnije baze i bave se provjerom povijesti auta.
I servisna knjiga vozila može biti korisna. Naravno i nju je moguće krivotvoriti, no i to se polako mijenja. Sve više proizvođača koristi digitalne servisne knjižice koje bi trebale biti sto posto sigurne.
Vrlo dobar pokazatelj stvarne kilometraže je stanje automobila. Istrošenost sjedala, upravljača, ručice mjenjača, pedala i tipki jasan je pokazatelj da automobil ima podosta kilometara. Ako sami to ne znate prepoznati, potražite pomoć iskusnog mehaničara koji će sigurno znati kako mora izgledati automobil s obzirom na njegovu kilometražu.
Prijevara 2: Auto je bio jako oštećen
Godine korištenja na laku automobila će svakako ostaviti trag, čak i na onim automobilima koje njihovi vlasnici pedantno čuvaju, paze, "maze" i garažiranju. Tragovi od udarca kamenčića, površinske ogrebotine i druga mala oštećenja sasvim su normalna stvar i ništa zabrinjavajuće za jedan rabljeni auto star nekoliko godina. Alarm bi vam se trebao upaliti ako nekoliko godina star automobil ima lak koji izgleda besprijekorno, kao nov. To je najčešće znak da je automobil bio lakiran nakon nesreće.
Da je auto sudjelovao u sudaru možete prepoznati i po drugim detaljima. Autolakirnice nerijetko ne pogode pravu nijansu boje pa u tome može biti razlika između pojedinih dijelova karoserije. Također, novolakirani dijelovi bit će više sjajni od onih originalno lakiranih, a plastični dijelovi će biti manje izblijedjeli. Razlike možete primijetiti i na svjetlima. Je li automobil naknadno lakiran možete provjeriti i jednostavnim i ne previše skupim uređajima za mjerenje debljine laka na vozilu.
Ako su radilo o lakšim nesrećama u kojima je stradao samo lim, to nije razlog za zabrinutost, no ako je nesreća bila teška auto bi u budućnosti mogao imati velikih problema. O kakvoj se nesreći radilo, najlakše će prepoznati iskusan automehaničar koji će lako primijetiti što je sve popravljano. Ako nemate mehaničara, a primijetili ste neke od opisanih znakova, upitajte prodavatelja o čemu se radi. Ako ustvrdi da automobil nije bio u nikakvoj nesreći, odmah odustanite od kupnje jer znate da laže i nešto prikriva.
Naravno, tu je i opcija tvrtki za provjeru povijesti automobila koje u principu imaju sve zapise o štetama koje su popravljane sredstvima koja su isplatila osiguranja, no ni one ne mogu pomoći ako je šteta popravljana vlastitim novcem i u neovlašetnom servisu.
Problem 3: Auto nema zračne jastuke
Ovo je vrlo opasan problem kod nekih rabljenih automobila. Takvi auti nisu česti no mogu biti potencijalno opasni po život. Kod nekih težih nesreća aktiviraju se skoro svi zračni jastuci u unutrašnjosti, a njihov popravak nerijetko može biti potpuno neisplativ. Zbog toga ih prevaranti uopće ne ugrade prilikom popravka, a kompjuter auta reprogramiraju kako on ne bi pokazivao grešku na ploči s instrumentima. To je moguće napraviti na mnogim modelima automobila.
Ovu prevaru je vrlo teško otkriti jer su uglavnom ne možete na licu mjesta uvjeriti jesu li zračni jastuci u automobilu ili ne? U svakom slučaju, ako signalna lampica za grešku zračnog jastuka svijetli možete postati vrlo sumnjičavi o čemu se radi. Na većini automobila s pomoću dijagnostike moguće je provjeriti stanje zračnih jastuka, no jasno je da to rijetki kupci i čine i zbog toga ovakve prevare najčešće prolaze neprimijećeno.
Problem 4: Prodavatelji i posrednici koji to nisu
I među prodavateljima i među kupcima automobila ima opasnih prevaranata koji uopće ne namjeravaju prodati ili kupiti automobil, već samo traže način kako će od naivnog kupca oteti novac.
"Prodavatelji" ciljaju na posebno lakovjerne kupce, a cilj im je uvjeriti kupca da imaju idealan automobil za njih. Oni se uglavnom oglašavaju u oglasnicima kao prodavatelji i na prvi pogled ništa nije sumnjivo. Nerijetko kupci taj automobil mogu i razgledati, a s automobilima je uglavnom sve u redu i čine se kao "prava prilika". Jedini problem je taj što prevarant taj automobil uopće ni ne namjerava prodati. On prvo traži predujam ili čitav iznos unaprijed, najčešće tvrdeći da ima i druge zainteresirane kupce kako bi naivnom kupcu sugerirao da mora hitno djelovati. Nakon što im kupac da novac, prevaranti jednostavno nestanu, njihovi broj mobitela je isključen, a "kupljenom" ili "rezerviranom" automobilu nema ni traga.
Opasni su i posrednici koji nude uslugu prodaje vašeg rabljenog automobila za određenu proviziju. Među njima ima prevaranata koji se koriste vrlo jednostavnim trikom. Uvjere prodavatelja da imaju ozbiljnog kupca za auto i traže od njega da im ustupi auto kako bi ga kupac mogao vidjeti. Nakon toga prevaranti lažiraju potpis na kupoprodajnom ugovoru, prepišu auto na sebe i odmah ga prodaju dalje. Nakon toga nestanu i promijene telefon. I kada prodavatelj otkrije gdje je njegov auto imat će problema jer će na sudu morati dokazati da je prevaren i da nikada nije dobio novac za svoj auto.
Problem 5: Lažno jamstvo
Mnogi prodavatelji rabljenih danas nude jamstvo za rabljene automobile, a njegovo trajanje je najčešće od nekoliko mjeseci pa i do godine dana. Većina to jamstvo i realizira, no postoje prodavatelji koje takvo jamstvo nude samo usmeno, a kada dođe do prodaje kupac ne dobiva nikakvu potvrdu o jamstvu. Bez jamstva navedenog u ugovoru, odnosno ako je ono samo usmeno, možete se samo nadati da će vam automobil biti popravljen ako do kvara i dođe.